В работах многих авторов описано применение точечной холодной сварки для соединения шинопроводов из алюминия. Раньше такие шины соединяли только с помощью болтов. Однако даже при тщательном выполнении болтовых соединений с применением зачистки контактных поверхностей алюминиевых шин под слоем специальной смазки и дозированном усилии затягивания болтов зачастую не удавалось добиться высокого качества контактных соединений, особенно в шинопроводах, работающих на открытом воздухе. Поэтому нормативными техническими документами предусмотрена периодическая проверка переходного электрического сопротивления контактных соединений и систематическое подтягивание болтов. В связи с изложенным болтовые соединения в шинопроводах из алюминия во многих случаях следует исключать и заменять их сварными.
В ряде случаев рациональной может быть точечная холодная сварка. Полученные с ее помощью точечные соединения алюминиевых шин обладают достаточной механической прочностью (в том числе и при воздействии вибрационных нагрузок) и обеспечивают стойкий и надежный электрический контакт между шинами.
Широкого применения точечная холодная сварка при монтаже шинопроводов не нашла. Причинами этого являются, по-видимому, недостаточная производительность оборудования, позволяющего выполнять многоточечные соединения лишь путем последовательно повторяемых операций сварки в одной точке, и сложность подготовки (зачистки) поверхностей шин в условиях монтажа.