Рассмотренные способы точечной холодной сварки являются основными и получили наиболее широкое практическое применение в нашей стране и за рубежом. Известны еще несколько способов точечной сварки, практически пока не применяемых или имеющих крайне ограниченное применение. К ним относятся сварка в зажимных плитах с кольцевыми выточками и сварка путем передеформирования металла.

Как отмечено выше, сварка с предварительным зажатием деталей требует высоких усилий, что не всегда позволяет ее использовать. Л. И. Адрианов и Г. М. Орловский предложили несколько видоизмененную схему сварки с предварительным зажатием. По их схеме в зажимных плитах 2 вокруг отверстий для пуансонов 3 выполняются кольцевые выточки 4 (рис. 3.5). Металл, вытесняемый из-под пуансонов, направляется в эти выточки по пути наименьшего сопротивления. Давление нарастает только при заполнении выточек металлом. При этом оно значительно меньше давления, необходимого для сварки с обычными плоскими зажимами. Прочность же соединения деталей 1, не уступает прочности соединения, полученного при сварке с плоскими зажимами.
В обоих случаях площадь сварной точки больше площади рабочей поверхности пуансона за счет образования соединения в периферийной зоне.
При сварке по такой схеме практически полностью устраняется ослабление предыдущих точек сварного соединения при выполнении последующих за счет исключения смещения значительных масс металла в стороны от сварной точки. Это позволяет осуществлять многоточечные соединения путем последовательного выполнения отдельных точек при сравнительно небольших усилиях сварки.
При сварке указанным способом алюминиевых шин размерами сечения от 4x40 до 10x100 мм (длина нахлестки была равна ширине шины) обеспечивалась прочность многоточечных соединений (число точек от 5 до 9), достигающая 93—94 % по отношению к прочности основного металла шины.